И делали они это с артистической легкостью, с истинно флотским изяществом. И трудно бывало поверить, что шлюпка — это судно длиной в шесть с половиной метров и весом в целую тысячу килограммов. Но до этого нас ждало еще очень много приключений, тысячи километров пути, большая школа морского дела.
Ну а куда же мы отправимся? Этот вопрос обсуждался на каждой нашей встрече, а собирались мы но два раза в неделю. Встречи наши, пожалуй, трудно назвать занятиями, хотя, по существу, именно занятиями они и были. Ребята приходили с уроков, они в интернате, скованном строгим регламентом, а здесь, в комнате, которую все гордо называли морским кабинетом, мы просто болтали о том о сем, порой кое-что делали, кое-что двигали с места на место. Беседовали обо всем, что касается тонкого и сложного искусства мореплавания. О том, как вяжут морские узлы (ну, тут уж, естественно, и тренировались понемножку), об устройстве корабля, о том, как это можно плавать под парусами против ветра, и о том, чем отличается катер от яхты, а яхта от швертбота.
Уж не знаю, каким чутьем я почувствовал, что ничего не надо ни писать, ни зубрить. Весь этот наш вечерний треп имел одну и притом весьма важную цель: слегка прикоснуться к живописному труду мореплавания, как назвал эту профессию Грин. А настоящая учеба пойдет в походе. Там день стоит семестра в морском университете.
От всех наших разговоров у ребят и девчонок блестели глаза, но в конце концов все кончалось вопросом: а куда же поплывем?
А в самом деле: куда же? Существуют детские туристско-экскурсионные маршруты.